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600公里高速磁浮试验样车成功试跑 中国铁路通信

发布时间:2020-06-21

据介绍,目前高速磁浮项目研发进展顺利,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力,www.91999.com

600公里高速磁浮试验样车成功试跑

由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车,今天上午在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。据介绍,目前高速磁浮项目研发进展顺利,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。

中国高速磁悬浮列车

高速磁悬浮将满足中国大城市点对点之间的运输需求,并且在技术带动和国际竞争中有战略意义。

高速磁悬浮将带给人们更舒适生活和享受,经济高速可持续发展。

2019年5月23日10时50分,中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。

据官方公开资料称,中国研制的高速磁悬浮列车与国外相比,能耗降低35%,电磁铁温升降低40℃,单位有效载荷车辆减重6%以上。600公里时速也意味着地面交通速度将能达到飞机时速的2/3。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》显示:

2020铁路信息化行业发展现状及市场前景规模预测

高速铁路是一个多专业、综合的、复杂的系统工程。目前, 信息化建设已全面覆盖高速铁路各个领域, 对于支撑日常业务开展发挥了重要的作用。高速铁路集现代高新技术于一体, 是现代科技革命的重要成果。相比于普速铁路, 高速铁路运行速度更快、技术条件更高、故障影响更大、生产节奏更快、环境要求更严, 对于安全保障、运行效率及服务质量等提出了更高的要求, 推动高速铁路信息化全面深化, 系统全面集成、信息高度共享、资源充分整合、技术与业务深度融合, 并向着更加自动化、智能化的方向发展。同时, 信息技术日新月异, 人工智能出现重大突破, 进一步加快利用新技术改造传统铁路的进程, 推进高速铁路向智能高铁转型。

工业化、信息化之后, 智能化将是人类社会发展的必然趋势。目前, 中国高速铁路正处在一个关键的转型期, 高速铁路成网运营, 对内要求提升运输组织效率, 提高经营效益;对外要求优化服务品质, 提高安全水平。高速铁路势必向着更加自动化、智能化的方向发展。未来20年, 通过云计算、大数据、人工智能、卫星导航等新一代技术的广泛应用, 构建基于BIM的智能建造标准、基于量子、区块链等的智能安全、旅客无障碍出行服务、面向复杂路网综合协同指挥的智能调度等体系, 突破列车无人驾驶、列车移动闭塞、极端复杂情况下, 高铁智能容错理论与技术、可储能源的绿色无线供电、动态近距离的列车移动追踪等关键技术, 研发谱系化智能动车组、自修复型智能动车组等高速列车, 建设基于信息物理系统 (CPS) 的智能高铁大脑, 实现高速铁路建设运营全过程、设施设备全生命周期的全面自主操控、无人化。

中国铁路信息系统非常庞大且复杂,从铁道部到铁路局,再度基层站段,都运行着各种各样的信息系统。这些信息系统主要涉及运输调度指挥、运输生产组织、列车控制、行车安全监控四个主要领域,每一领域还包括若干子系统,其中最主要的是铁路客票发售和预订系统、铁路运输管理信息系统、铁路调度指挥管理信息系统。

由于中国经济的快速发展,对交通运输的要求也越来越高,同时铁路建设也可以带动多个行业的发展,中国铁路固定资产投资长期保持较大规模。2017年,全国铁路固定资产投资完成8010.43亿元,同比下降0.06%。2018年全国铁路固定资产投资7320亿元,其中国家铁路7020亿元。建设方面,国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资,铁路基建工程项目有望加速推进。在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下,2018年铁路固定资产投资额重返8000亿元以上。

对中国铁路信息化及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新成果与技术等进行了分析,并重点分析了中国铁路信息化行业发展状况和特点,以及中国铁路信息化行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的铁路信息化行业发展态势作了详细分析,并对铁路信息化行业进行了趋向研判,是铁路信息化开发、经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前铁路信息化业发展动态。

铁路信息化行业发展趋势预测

未来中国铁路信息化将加快实现铁路运输生产调度指挥现代化。把信息技术应用于运输生产组织,发展调度集中,强化安全控制,构建中国铁路现代化的调度指挥管理信息体系。努力推进铁路客、货营销现代化。

在客运方面:推进客票系统建设,建设客运综合服务系统、客运营销和预测系统、行包运输信息系统;

在货运方面:建设货运营销辅助决策系统、货运营销信息服务系统和运力配置系统;

在营销模式方面:积极发展电子商务,利用现代物流的经营理念和标准化、信息化、网络化的现代物流技术,推动铁路客货运输融入社会化的现代物流。努力提高铁路运输企业经营管理现代化水平。

全面完成TMIS建设任务;积极开发各专业管理信息系统,逐步建设集装箱、工务、电务、机务、车辆、财务、清算、统计等管理信息系统和宏观决策支持系统,提高各专业领域的信息化水平。

中研普华研究院利用多种独创的信息处理技术,对铁路信息化行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。了解更多专业详细分析,请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》。

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